Организация МосВесСервис - продажа, ремонт, поверка весового оборудования

 

 

 


 

Товары

Поверка, ремонт и продажа весового оборудования

 

Весы́ — устройство или прибор для определения массы тел (взвешивания) по действующему на них весу, приближённо считая его равным силе тяжести. Вес тела может быть определён как через сравнение с весом эталонной массы (как в рычажных весах), так и через измерение этой силы через другие физические величины.

Весы бункерные предназначены для автоматического взвешивания сыпучих продуктов (зерно, мука, отруби, крупы, сахар, и др.) в потоке с различной производительностью. Конструктивное исполнение позволяет встраивать бункерные весы в существующие тракты загрузки-выгрузки, обеспечивая непрерывное взвешивание продукта.

Область применения – учетные и технологические операции в различных отраслях промышленности, сельского хозяйства и торговли.

Подтверждение достоверности результатов измерений и качества контроля весоизмерительной техники устанавливается метрологическими службами с помощью соответствующего метрологического  обеспечения на основе принятых законов и утверждённых нормативно-технических документов. Таким образом, нормативно-правовой основой метрологического обеспечения производства и эксплуатации всех видов средств измерений и контроля служат стандарты или технические регламенты, устанавливающие единые методы измерений, контроля и испытаний приборов с учётом международного опыта. Среди этих документов особую роль приобретают государственные поверочные схемы, обеспечивающие передачу размеров физических величин при проведении поверочных работ.

 

Для взвешивания пустого и груженого автотранспорта используются автомобильные весы различных типов. Результаты взвешивания отображаются на индикаторе и фиксируются в памяти весов. Такие весы имеют наибольший предел взвешивания и различную длину платформы, которая может позволять взвешивание только самого автомобиля или целого автопоезда. Используются автомобильные весы для внутренних расчетов среди подразделений одного предприятия, а также при поставках различной весовой продукции между предприятиями.

Еще одна сфера применения таких весов - определение нагрузки на дорожное полотно. Автомобильные весы бывают статические и динамические. Основные характеристики автомобильных весов - точность и чувствительность - определяются с помощью регулярных поверок. Поверка весов проводится при вводе их в эксплуатацию, а также один раз в год в период эксплуатации. Результат поверки определяет соответствие весов государственным стандартам и является основанием для выдачи разрешения или запрета на эксплуатацию автомобильных весов.

Поверка весов проводится исключительно представителями метрологической службы, однако в последнее время имеются лицензированные частные метрологи, имеющие собственное клеймо. Лицензия таким метрологам выдается после аттестации при наличии высшего технического образования. Поверка весов направлена на измерение таких параметров, как устойчивость, чувствительность, постоянство индикации показаний, а также реакции на максимальную нагрузку и нарушение равновесия. При соответствии данных характеристик госстандартам весы допускаются к дальнейшей эксплуатации.

Поверка весов является важным контрольным процессом, который направлен на соблюдение точности учета веса материалов или готовой продукции, нарушения которой могут привести к серьезным материальным убыткам, как поставщиков, так и потребителей. Поверка весов с максимальным весом взвешивания шестьдесят и более тонн осуществляется при помощи специальных весовых автомобилей, которые нагружаются калиброванными грузами по 500 килограмм. Всего таких грузов на автомобиль устанавливается до тридцати единиц. С помощью специальной методики представители метрологической службы проводят ряд последовательных замеров, которые после обработки результатов свидетельствуют о пригодности автомобильных весов к эксплуатации.Результаты поверки оформляются актом и клеймением весов.

 

Классификация  весоизмерительных  средств

Согласно ГОСТ 29329-92 весы можно подразделить на следующие группы:

По области применения (эксплуатационному назначению) весы подразделяют в соответствии с кодами ОКП:

- вагонные - 42 7421;

- вагонеточные - 42 7422;

- автомобильные - 42 7423; 72 7424;

- монорельсовые - 42 7426;

- крановые - 42 7427;

- товарные - 42 7425; 42 7431;

- для взвешивания скота - 42 7433;

- для взвешивания людей - 42 7434;

- элеваторные - 42 7435;

- для взвешивания молока - 42 7438;

- багажные - 42 7438;

- торговые - 42 7451;

- медицинские - 42 7434; 42 7452;

- почтовые - 42 7453.

По точности взвешивания различают весы:

- среднего класса точности,

- обычного класса точности.

По способу установки на месте эксплуатации весы подразделяют следующим образом:

- встроенные,

- врезные,

- напольные,

- настольные,

- передвижные,

- подвесные,

- стационарные.

По виду уравновешивающего устройства различают весы:

- механические,

- электромеханические (электронные).

По виду грузоприемного устройства различают весы:

- бункерные,

- монорельсовые,

- ковшовые,

- конвейерные,

- крюковые,

- платформенные.

По способу достижения положения равновесия различают весы:

- с автоматическим уравновешиванием,

- с полуавтоматическим уравновешиванием,

- с неавтоматическим уравновешиванием.

В зависимости от вида отсчетного устройства различают весы:

- с аналоговым отсчетным устройством,

- с дискретным отсчетным устройством.

Измерение массы весами  основано на использовании закона всемирного тяготения, согласно которому гравитационное поле Земли притягивает массу с силой, пропорциональной этой массе. Силу притяжения сравнивают с известной по величине силой, создаваемой различными способами:

• уравновешивающее усилие создается грузом известной массы;

• уравновешивание с помощью деформации упругого элемента;

• уравновешивающее усилие  создаётся с помощью пневматических или гидравлических  устройств;

• уравновешивание путем погружения тела в жидкость;

• уравновешивание с  помощью  соленоидной  обмотки,  находящейся в постоянном магнитном поле (электродинамический метод

Основные параметры весов  для статического взвешивания

Наибольший предел взвешивания (НПВ) — верхняя граница предела взвешивания, определяющая наибольшую массу, измеряемую при одноразовом взвешивании.

Наименьший предел взвешивания (НмПВ) — нижняя граница предела взвешивания, определяется минимальным грузом, при одноразовом взвешивании которого относительная погрешность взвешивания не должна превышать допустимого значения.

Цена деления d — разность значений массы, соответствующих двум соседним отметкам шкалы весов с аналоговым отсчетным устройством, или значение массы, соответствующее дискретности отсчета цифровых весов.

Цена поверочного деления e — условная величина, выраженная в единицах массы, используемая при классификации весов и нормировании требований к ним.Число поверочных делений n — значение НПВ/e

Предельно допустимая погрешность измерений определяется ценой поверочного деления e. Обычно производитель весов гарантирует следующее соотношение: d = e. Чем ниже погрешность, тем выше точность измерений.

Погрешность весов в диапазоне измерений по абсолютному значению не должна превышать пределов допускаемой погрешности, приведенных в таблице (ГОСТ 24104-2001).

Пылевлагозащита IP (International Protection, "Ingress") — степени защиты, обеспечиваемые оболочками (IEC 60529, DIN 40050, ГОСТ 14254-96). Обычно обозначается как "IP" и две цифры, первая - степень защиты людей от доступа к опасным частям электрооборудования и самого изделия от попадания внутрь посторонних твёрдых предметов (от 0 до 6), а вторая — степень его защиты от вредных воздействий в результате проникновения воды (от 0 до 8). "Защиту от пыли" имеют изделия с IP5X и выше. "Защиту от брызг" - изделия с IPX3 и выше, герметизацию - IPX7 и IPX8.

Погрешности весов

Интервалы взвешивания

для весов класса точности

Пределы допускаемой

погрешности

специального

высокого

среднего

первичная

поверка

в эксплуатации

До 50000 е включ.

Св. 50000 е до 200000 е включ.

Св. 200000 е

До 5000 е включ.

Св. 5000 е до 20000 е включ.

Св. 20000 е

До 500 е включ.

Св. 500 е до 2000 е включ.

Св. 2000 е

± 0,5е

± 1,0е

± 1,5е

± 1,0е

± 2,0е

± 3,0е

Гири для взвешивания средств измерения массы.   Общие характеристики

Разновес

Наборы гирь для определённых весов называются разновесом. В зависимости от максимальной и минимальной массы, взвешиваемой на весах, разновес может состоять из большего или меньшего числа элементов.

Современная, наиболее распространённая система численного ряда для разновесов была предложена Д. И. Менделеевым. Она обеспечивает минимальное число операций наложения/снятия гирь на чашки весов при подборе навески. Ранее применялся фунтовый разновес. В него входил набор гирь в 1, 2, 3, 6, 12, 24 и 48 золотников. В таком разновесе ни одна гиря не повторялась, а сумма всех их как раз и составляла один фунт. Фунт подразделялся на 96 золотников, а золотник на 96 долей.

Наборы гирь (разновесы) выпускают разных классов точности. Они подлежат обязательной сертификации и первичной и периодической поверке органами метрологического контроля. Для образцовых и аналитических гирей особое значение имеет материал, применяемый для их изготовления.   Для того чтобы гири не изменяли своей массы, необходимо, чтобы материалы для них были:

- антимагнитными — для исключения влияния магнитных полей на результат взвешивания;

- устойчивыми к действию корродирующих агентов окружающей среды;

- стойкими к износу в процессе эксплуатации;

- плотными по строению, во избежание поглощения пара, газов и влаги.

Классификация, основные параметры

Номинальное значение массы гири в килограммах должно соответствовать члену ряда 1 ´ 10n, 2 ´ 10n, 5 ´ 10n, где п - целое число от минус 6 до плюс 3 включительно.

В зависимости от нормируемых значений метрологических характеристик гири подразделяют на семь классов точности: El, E2, F1, F2, М1, М2, М3.

Пределы допускаемых отклонений действительного значения массы гири от номинального значения для гирь номинальной массой не более 20 кг при выпуске из производства и после ремонта приведены в таблице 1.3.

Пределы допускаемых отклонений действительного значения массы гири от номинального значения для гири номинальной массой 20 кг параллелепипедной формы и гирь номинальной массой от 50 до 5000 кг включительно класса точности М1 при выпуске из производства и после ремонта, а также находящихся в применении приведены в таблице 1.4.

Пределы допускаемой погрешности определения массы гирь по абсолютной величине составляют 1/3 значений пределов допускаемых отклонений, указанных в таблицах 1 и 2 для гирь при выпуске из производства и после ремонта.

Таблица 1.3 – Пределы допускаемых отклонений гирь разных классов точности

Номинальное значение массы гири

Пределы допускаемых отклонений, ± мг, для гирь класса точности

E1

Е2

F1

F2

M1

М2

М3

1 мг

2 мг

5мг

10мг

20мг

50мг

100мг

200мг

500мг

10г

20г

50г

100г

200г

500г

1кг

2кг

5кг

10кг

20кг

0,002

0,002

0,002

0,002

0.003

0.004

0.005

0.006

0.008

0.010

0.012

0.015

0.020

0.025

0.030

0.05

0.10

0.25

0.5

1.0

2.5

5

10

0,006

0,006

0,006

0.008

0.010

0.012

0.015

0.020

0.025

0.030

0.040

0.050

0.060

0.080

0.10

0.15

0.30

0.75

1.5

3.0

7.5

15

30

0,020

0,020

0,020

0.025

0.030

0.04

0.05

0.06

0.08

0.10

0.12

0.15

0.20

0.25

0.30

0.5

1.0

2.5

5

10

25

50

100

0,06

0,06

0,06

0.08

0.10

0.12

0.15

0.20

0.25

0.30

0.4

0.5

0.6

0.8

1.0

1.5

3.0

7.5

15

30

75

150

300

0,20

0,20

0,20

0.25

0.3

0.4

0.5

0.6

0.8

1.0

1.2

1.5

2.0

2.5

3.0

5

10

25

50

100

250

500

1000

-

-

-

-

-

-

1.5

2.0

2.5

3.0

4.0

5

6

8

10

15

30

75

150

300

750

1500

3000

-

-

-

-

-

-

-

-

-

10

12

15

20

25

30

50

100

250

500

1000

2500

5000

-

 

.
 

Грифик работы

Мы работаем с 9:00 до 18:00

 

 

 

Мы находимся

Наши контакты

 

тел: (495)504-57-15

E-mail: mosvesservis@mail.ru

121354, г. Москва, Ул. Витебская, д. 9, стр. 3

помещение№ 202

 

Яндекс.Метрика